在中國的前進基地

曼斯坦

1944年6月15日晚上到6月16日清晨，美國陸軍航空隊首次使用了B-29超級堡壘戰略轟炸機襲擊了日本本土。預定從成都起飛的75架B-29中有47架成功轟炸了位於日本九州八幡市的八幡鋼鐵廠。這是1942年4月杜立特空襲東京以來，美軍首次再對日本本土進行空襲。但這次攻擊並沒有造成太大的破壞，原因便在於75架飛機中只有47架成功命中目標廠房，其中有4架未能起飛、5架墜毀或失蹤、2架不幸分別遭日本飛機以及地面防空砲火擊落，另外有6架因機件問題被迫要在途中棄置所攜行的炸彈，而其餘的轟炸機也大多只轟炸了較次要的目標。

雖然這次襲擊並未達到其原本的目的，但它還有其他重大的影響。包括它使得日本平民意識到他們的國家已被打敗的事實，且在美國獲得媒體的大幅正面報道。另外，負責收集情報的B - 29還發現日本在防空方面仍有許多弱點可利用。然而這次轟炸行動幾乎耗盡了成都B-29基地的燃料庫存，導致在了燃料庫存得到補充前暫時凍結了一些任務的執行。而在7月份之後的對日本的轟炸中，由於運輸補給的困難，加上由中國起飛的B-29仍必須以減少載彈量的方式，以運載足夠的燃料飛往日本，故此後B-29進駐在中國的日子裏只對日本發動了有限的攻擊。包括有：

1944年7月7日：14架B-29。
1944年7月29日：70架以上的B-29。
1944年8月10日：24架B-29。
1944年8月20日：61架B-29。
1944年9月8日：90架B-29。
1944年9月26日：83架B-29。
1944年10月25日：59架B-29。
1944年11月12日：29架B-29。
1944年11月21日：61架B-29。
1944年12月19日：36架B-29。
1945年1月6日：49架B-29。
1944年11月，新的第21轟炸師設立。1945年1月B-29開始撤出了在中國的機場，結束了其在中國的任務。同時在這段時間中，來自中國和印度機場的B-29同時也擔負了突襲或偵查東南亞地區各軍事重點處。但是，隨着美軍成攻擊敗在太平洋戰區的馬里亞納群島的日軍後，整個B-29部隊重新部署於該處的新基地。1945年春天時，總部設立在關島的第21轟炸師與第20轟炸師進行了任務交接。1945年3月29日，位在印度後方基地的B-29也改調往至該群島中。

剛歸來的B-29超級堡壘轟炸機，這些轟炸機剛參與了1944年6月15日/16日轟炸八幡鋼鐵廠的任務，這同時也是第一次以B-29空襲日本的任務。