特別攻擊隊

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特別攻擊隊（日語：特別攻撃隊），由日本海軍中將大西瀧治郎首倡，是在第二次世界大戰末期日本在中途島失敗後，為了抵禦美國空軍強大的優勢，挽救其戰敗的局面，利用日本人的武士道精神，按照「一人、一機、一彈換一艦」的要求，對美國艦艇編隊、登陸部隊及固定的集群目標實施的自殺式襲擊的特別攻擊隊。但日軍也早有類似觀念適用於自殺潛艇、自殺魚雷「回天」等有人員操作的自殺式戰爭裝備

三萬噸級美國航空母艦班克山號在1945年沖繩之役艦橋遭到自殺攻擊，300餘人喪生，造成該艦退出戰鬥回珍珠港整修。
名稱由來
舊日軍海龍級自殺式潛艇，僅有兩名乘員，1945年起建造了400艘「神風」的起名來源於元朝皇帝元世祖忽必烈的元軍侵日戰爭。元朝軍隊1274年和1281年兩次對日本東征，都因為海上突如其來的颱風，導致元朝的艦隊損失，使得東征告吹。日本人從此將此風稱為「神風」。二戰中「神風敢死隊」即出自這個典故。日本人認為是神武天皇的靈魂掀起的「神風」擊退了元軍。日本也逃脫了有可能被元王朝滅國的命運。

由於「神風」為大西中將所發起的首次特攻任務的隊名(由其參謀豬口力平提出)，並在雷伊泰灣海戰中一舉成名，後世遂將所有特攻隊皆冠以「神風」之名，但實際上每支特攻隊皆有自己的隊名，「神風」並不是其總稱。事實上陸軍的富岳特別攻擊隊和萬朵特別攻擊隊是同樣於44年10月21日組建的。

起源自殺攻擊敵軍目標的戰術，據說起於日俄戰爭日軍攻擊俄軍的戰法中，當時頗有效果，遂被記載下來。

最早有組織的空中神風特攻隊，起因於1944年秋，雷伊泰灣海戰的需要。雷伊泰海戰涉美軍登陸菲律賓，恐切斷日本從南洋輸送能源與物資，回本土供應工廠軍需製造。日軍方面認為，必須擊敗盟軍在此之行動。但駐菲的日本第一航空隊受命支援參戰海軍時，僅有40架軍機的實力，根本無法完成任務。司令長官大西瀧治郎中將在10月19日的軍事會議上指出，除了把軍機裝填炸藥撞擊美軍航母，讓彼等癱瘓幾週，根本沒有其他辦法可想。於是他在10月底從軍事學校中招募的一批23名，由他親自訓練，成績優秀，並自願加入的飛行員學徒。

1945年參加沖繩戰役的隊員，平均年齡17歲。大西瀧治郎曾詢問他們是否願意為國犧牲，隊員表示十分願意加入，這些學徒當時大約17歲。之後，大西瀧治郎詢問上尉關行男，是否願意帶領此種史無前例的神風特攻隊，據聞當時23歲，剛剛結婚才四個月的關行男，閉起了雙眼，低下頭沉思了十多秒，才說出「請讓我去帶領他們」（另有一說是關請求讓他考慮一晚才接受的）。如此，世界上第一個神風特攻隊小組於是產生。而關行男成為了這一特攻隊中「敷島隊」的隊長，無法跟自己的太太再見一面，就在自殺式的攻擊中陣亡。

1944年10月21日，所有參予特攻作戰的隊員組成海軍神風特別攻擊隊，下設大和、敷島、朝日、山櫻四個小隊，總人數約24人，各駕一機投入有史以來首次特攻作戰。由於此次特攻作戰行動成功擊沉兩艘美國航空母艦，「神風特攻隊」遂一舉成名，為往後日本軍方所樂用之戰術。

[編輯] 戰果由於自殺式飛機能高速飛行，在飛行員的操控下，它相當於一顆精確制導炸彈，爆炸效果非常不錯，一架自殺式飛機如果擊中目標有可能炸沉美軍一艘驅逐艦甚至航空母艦。這也就成了日後日本軍部為何大規模運用自殺飛機進行攻擊的原因之所在。

然而因為僅能破壞船艦上層結構；無法像魚雷般容易擊沈船艦，因此僅能擊沉商船改裝航艦。較大的正規航艦，如約克鎮級、企業級、艾賽克斯級僅被重創，沒有沉沒。

在這種攻擊方式的出現初期，給美軍軍艦造成了一定損失。但在美軍加強防空火力後，這些攻擊就鮮有成功的戰例。到戰爭末期，由於日本缺乏汽油，燃料僅能以酒精混合代替，其戰鬥機性能已經遠遠落後於美軍，難以在空戰中取勝。

雷伊泰灣海戰「神風特攻隊」擊沉美軍兩艘航空母艦，協助日本軍艦擊沈四艘美軍驅逐艦，似乎收到成效。後來此戰術又用於次年沖繩島戰役，以及本土防衞戰。但由於美軍數量已經居絕對優勢，後來短期速成的特攻人員難以接近美軍軍艦，效果也逐漸不彰。

神風特攻隊的成員包含一些不知生死為何物，但具有狂熱愛國心日本青年。神風特攻隊在軍中、民間招募軍民青年，當時甚至包括日本的殖民地如臺灣以及朝鮮半島，皆曾有年輕人參加。在進行簡單的飛行訓練後，讓其駕駛只有單程燃料的飛機滿載炸藥起飛，抵達美海軍軍艦上空後，以自殺攻擊的方式撞向軍艦。內中或者有像關行男那樣，在軍國主義與自己的生命之間作過一番掙扎的較年長軍人。但也有報道說部份神風特攻隊隊員是被迫的，尤其是在戰爭後期，指揮官甚至命令其空軍的優秀飛行員一併充當敢死隊。

鳥飼行博研究室的網頁中指出，至今仍有人認為特攻隊是特攻少年兵及學徒兵志願發生的，如海軍的航空特攻戰死者軍官級別(少尉候補生以上)戰死769名中648名是飛行預備學生。但其實特攻隊乃1944年秋雷伊泰灣海戰前的日軍高層的方針。他們強求志願送死，年紀輕輕便要接受為祖國、家人，甚至神的榮耀和家人的榮譽去送死的命運，因此即使心中有不願意也必須默默接受。

有不少日本指揮官，包括王牌岩本徹三在內，表示了對特攻的質疑。

在沖繩被發現的櫻花機關於部分神風隊員參加任務並非完全本於自由意願的事實，可以從任務編組得到佐證。一般神風特攻任務執行時，會採取以下編組與措施：

擔任特攻飛機是櫻花機，沒有或僅有有限動力，由轟炸機掛載(下圖)至敵艦近處拋出，無返航希望。
某些資料顯示，特攻隊員被綁縛於特攻機或戰機上，當然不提供傘具，斷絕其求生的希望。但同時也有很多回憶稱其攜帶傘具。
上級對因故取消任務(如敵蹤消失)的特攻員們，會動員同儕加強心理壓力，務使堅定執行下一次必死任務的意志。
特攻機隊一般皆由數架戰機「護航」前往任務區。官方理由是評估戰果，有可能的話並對殉難現場攝像，以記錄殉職者之榮譽。但實則也發揮督戰職能，對有退卻跡象的隊員執行「懲處」。
本文引用維基百科的http://zh.wikipedia.org/wiki/%E7 ... B%E6%93%8A%E9%9A%8A